供应商协同面临的挑战
企业产品开发过程，不仅包含内部的开发过程，还包含企业与异地研发机构之间以及企业与供应商之间的协同研发，企业与设计外包供应商及零部件供应商之间成了一种基于价值链的协同关系。
企业间协同日益受到汽车制造业企业的重视，而传统PLM厂商并不能有效地解决此类场景下的设计协同问题。随着企业间协同模式的常态化，汽车制造业企业如何提升与供应商协同的效率成为一个亟待解决的问题。
- 尽管多数PLM系统都提供了分布式设计协同方案，但在企业实际场景下实施难度较大，成本较高，同时也无法有效解决跨越企业组织边界的协作问题。
- 为了提高自主研发能力和水平，众多企业设立了异地研发中心，甚至海外研发中心，如何解决跨地域条件下研发数据高效可靠交换的问题，成为企业面临的一大挑战。
- 在零部件采购过程中，许多企业通过SCM系统（Supply Chain Management，供应链管理系统）对采购价格、订单、交货信息等进行管理，但对采购过程中需要发给外部供应商的设计数据（设计图纸、三维数模等），大多没有通过SCM系统进行管理，而是通过体外循环的方式，难以管理和跟踪。
- 设计图纸对外发放及共享需要通过多个部门，流程繁琐不连续，设计人员难以跟踪发放进度，导致企业间协同周期长。
- 从PLM系统中检出的设计数据可能散落多处，通过不同的渠道共享给外部伙伴，很难保证数据的一致性和准确性。数据发放容易出错，甚至导致开模错误。
- 研发部门、信息部门、采购部门可能分别需要维护数据发放台账，企业花费大量精力和成本进行频繁的数据导出和分发工作。
- 大多数企业当前采用自架FTP服务器的方式解决数据传输问题，但FTP无法满足企业对于数据安全、业务审批、行为审计等综合需求。
成功案例
保证文件交换合规性，实现文件外发自动化
作为典型的整车制造企业，东风雷诺内部各部门经常需要将设计图纸、宣传物料等文件数据外发给上下游供应商和经销商进行协同工作，数据外发安全性、发送/接收前的审批审核、传输效率、权限管理等，是东风雷诺在数据外发过程中面临的主要难题。
东风雷诺选择与飞驰传输合作建设的文件外发传输平台，打通了东风雷诺数据外发流程，与原有的用户管理体系、EIP、SIP等上下游业务系统之间的无缝集成，构建了东风雷诺与供应商、经销商之间进行安全、高效、可靠数据交换的系统化渠道。
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